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北京日报客户端 | 记者 陈强

4月20日，正在建设的北京城市副中心站综合交通枢纽迎来重要节点：工程02标段一分部钢结构施工全部完成，正式转入结构封顶冲刺阶段及后续装饰装修阶段。北京城市副中心站建成后，将会成为亚洲最大的地下综合交通枢纽，每日客流量近50万人次。

北京城市副中心站综合交通枢纽工程02标段一分部由中铁建工集团承建，项目部相关负责人介绍，钢结构施工始于去年8月25日，地下2层以上钢结构共分为20个施工流水段，采用50吨、80吨汽车吊自西向东安装，施工顺序先南后北。

得益于“站城融合”的建设理念，副中心站综合交通枢纽把128万平方米的车站空间藏身地下，地上部分则规划了139万平方米的建筑空间来打造城市综合体。项目建成后，市民来到地下即可搭乘高速铁路，走上地面又能进入办公、商业、公寓、酒店等多种服务空间。副中心站综合交通枢纽将成为区域活力中心，助力本市国际消费中心城市建设。

按照相关规划，副中心站综合交通枢纽还将建设“京帆”车站屋盖，以运河之“帆”为题，为市民提供丰富多彩的活动场所，向四海宾朋展示副中心的城市魅力。未来，当市民来到这座人文枢纽，在感受千年之城“千帆竞连”历史文化意味的同时，还将在阳光的引导下步入32米的地下深处，进入“花园”式的阳光站台。在北运河东岸，副中心站综合交通枢纽还规划建设了一处运河码头。

城市副中心站综合交通枢纽建成后，市民由此出发，15分钟可到达首都国际机场，35分钟到达大兴国际机场，40分钟到达唐山、天津滨海新区，1小时到达雄安新区，形成1小时京津冀都市圈交通，快速衔接“中心城”，高效辐射“京津冀”，让“轨道上的京津冀”更加畅通快捷。

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