图为威马创始人沈晖

“皮之不存，毛将焉附，希望大家能以大局为重!待公司经营状况好转时，一定会回报大家困难时期的付出，把大家的损失补回来!”2月24日，明镜pro获悉，威马管理层在内部发布了一封沟通信，向员工讲述了目前的状况。在这封信中，威马管理层呼吁员工与公司共患难。值得注意的是，在这封内部信中，威马管理层第一次正面谈及近期公司的大规模降薪和断缴员工社保等事件。

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目前，明镜Pro曾获悉威马的裁员降薪计划方案，当时主要两个版本，其一是全员按照70%x25%=17.5%发放工资，但不包括总经理及以上级别；其二是各部门砍掉75%的人，剩余人员按照现在的70%发工资。但威马创始人沈晖在2月24日对外表示，这两个方案其实都不是最终方案，现在方案还没有全员下达，没有正式文件。

但之所以要在这一天发布这个内部信的原因在于，2月25日是威马的发薪日。“真的停薪了，企微邮箱都给我们禁用了。”有多位威马员工在2月24日对明镜pro表示。而在这个关键时间点上，威马高层又提出了第三种方案。

在上述内部信中，威马管理层表示，公司即将进入逐步复工复产阶段，但鉴于公司目前的状况只能有限保障一部分人的收入。“管理层做了一个艰难的决定，各部门根据业务安排确定先行复工复产人员名单及实际工作安排，公司尽最大可能保障复工复产人员的薪资待遇。其余人员安排无薪休假，根据业务发展情况逐步复工复产。”威马表示。

有意思的是，在这个内部信中出现了“无薪休假”的说法，这大概是对“停薪留职”最美好的修辞了吧。

另外，针对员工反应强烈的社保等问题，威马管理层表示，鉴于公司目前社保缴纳主体出现一些问题，公司将采取替代方案为员工重新缴纳职工养老、医疗(含大病及生育)、工伤及失业保险。不过，这里的“替代方案”是什么，威马内部员工也都是一头雾水。不过，这些安排已经自2023年2月25日发薪日起实施，并随该发薪日对应的考勤周期开始生效。

针对降薪，沈晖表示这次组织结构优化、裁员减薪等举动是令很多员工不高兴的，其心里也是非常难受的。“我个人的想法是不要在最困难的时候裁员降薪，如果疫情的时候搞这些东西，人家连找工作的机会都没有。现在起码经济在复苏，大家还可能会找到更好的工作。我们跟员工其实一条船上的，也还是有很多员工愿意和公司共渡难关，这种事情如果大家冷静一点，反而能使威马更快地恢复正常，因为我们已经想清楚如何调整改革了。”沈晖表示。

在内部信中，沈晖的这种思路也展现了出来。“此刻我们正经受着艰辛和苦难的洗礼，唯有公司上下团结一心，全力以赴推进目前各项工作，重新赢得用户、合作伙伴和政府的信任与支持，公司才能渡过难关!”在上述内部信中，威马的管理层如此说道。另外，威马管理层也对员工首次进行了“道歉”，该公司管理层在内部信中称，“对所有的威马员工说声抱歉,也再一次衷心感谢每一位威马员工！希望我们能够携手共同渡过难关。”

可以注意到，在这封信中，威马管理层已经多次提到了共渡难关。不管威马员工目前作何感受，但毫无疑问的是，木已成舟。有意思的是，即便如此一些威马员工并不相信公司没钱了。而针对外界质疑威马烧光400多亿资金，沈晖在2月24日也罕见接受媒体采访，对外进行了澄清。“我们从来没融到过400亿，我们的股权融资大概在180亿，债权融资大概在50亿，共计230亿。”沈晖说。

另外，外界一直猜测威马反向收购阿波罗后的资金并未到账，但有媒体援引一位威马高管的话称，以上资金均已到账，威马以此资金给经销商付款实现3月中旬复工复产。这些资金包括，港澳地区知名商业银行注资的2.5亿元港币、世界500强正威集团的5亿元人民币以及雅居乐集团注资15亿元港币。

沈晖在接受媒体采访时表示，其实威马的资金使用效率很高，每一笔钱都花在刀刃上。他认为，威马有两个非常大的问题，第一个是因为“卖得多亏得多”的模式，导致威马最大的成本就是卖车。威马目前交付了超过12万辆车，每一辆车从非摊销现金消耗来算大概在6万元。不过，这一说法很难成立，毕竟所有的新品牌都在亏钱。其次，沈晖表示建设工厂花费巨大，每个工厂大概花了60亿元左右。

“站在现在反思，我们对两个工厂的投入有点太多了，前期几乎有一半的资金都耗到整车厂去了。”沈晖说。不过，在当地建立工厂也使得其获得了地方资金支持。

沈晖还表示，威马多次冲击上市，长期使得公司处于准上市阶段，给威马带来巨大的压力。这使得威马融资很难。“由于科创板不能股权变动，威马无法通过股权来融资。而作为亏损企业，大部分债权银行也都不愿意对威马发债，所以威马进入科创板上市通道后的一年半内，没有融到一分钱。”沈晖说。

在几次上市未能成功之际，零跑的上市又带来了新问题。零跑上市前三个月的销量都远超“蔚小理”，但市场并未对零跑“高销量”所带来的定价表示认可，估值起点仍然很低。在上市后，零跑头两天的巨大跌幅也较为罕见。除此之外，头部的“蔚小理”在那段时间也不好过，市场估值也跌了很多。这使得融资更为艰难。

即便是这样，威马或许也应该反思，为什么多次上市没有成功，而其他企业可以多次上市成功，威马缺少了什么？

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